Regulamin wirtualnej spedycji MTD-Logistic

​

Art.1 Kierownictwo firmy:

§ 1. Zarząd 

1. Właściciel - Ugi21 

2. Kierownik - dawidek1316 młody 

3. Rekruter - Dawidek32

4. Rekruter - PLMaTMaR

5. Rekruter - Hiwes8

​

§ 2. Zarząd podejmuje decyzje wspólnie i w porozumieniu. 

​

Art.2 Ogólne zasady 

§ 1. Zakaz korzystania z pojazdów osobowych w grze. Z WYJĄTKIEM opisanym w Art. 5 §4. 

§ 2. Wszyscy w firmie jesteśmy jak jedna rodzina. Wspierajmy się w słabszych chwilach, nie bądźmy wrogami. 

§ 3. Każdy ma prawo wyrażania swoich opinii na każdy temat. 

§ 4. Obowiązuje zakaz obrażania innych firm. 

§ 5. Każdy ma prawo złożyć doniesienie ,wobec innego pracownika, o zaistniałej sytuacji czy to w grze czy to na TS do zarządu. 

§ 6. Nick na TeamSpeaku jak i na TrucksBooku mają być takie same. 

§ 7. Każdy kierowca jest zobowiązany jeździć w malowaniach opisanych w Art. 4 §3. 

§ 8. Zasady komunikacji na serwerze TeamSpeak: 

● Każdy ma obowiązek zachować kulturę wypowiedzi wobec innych użytkowników

● przeklinanie i obrażanie innych użytkowników jest surowo zabronione 

● nadużywanie mikrofonu, czyli krzyczenie, śpiewanie, denerwowanie innych graczy szumem bądź piskiem jest niedozwolone 

● zabronione jest używanie nicków niezgodnych ze stanem na Truckbook’u

● kategorycznie zabrania się łączenia się na cudzym nicku. 

● każda sytuacja nieuwzględniona przez regulamin a nosząca znamiona czynu niezgodnego z przyjętymi zasadami współżycia w społeczeństwie, rozpatrywana jest indywidualnie przez osobę wymienioną w Art. §1.

● w przypadku podejrzenia o działanie z premedytacją, użytkownik łamiący zasady dobrego wychowania, kultury osobistej i ogólnych zasad współżycia, może zostać ukarany banem bez wcześniejszego upomnienia. 

§ 9. Firma nie ponosi konsekwencji za osobiste spotkania pracowników w świecie realnym. 

§ 10. Utrzymanie się w firmie w dużej części zależy od aktywności pracownika na serwerze TS3 oraz uczestnictwa w konwojach. (same wyrabianie kilometrów nie jest gwarancją pozostania w firmie) 

§ 11. Nikt nie jest zwolniony z przestrzegania regulaminu.

 

Art.3 Rekrutacja:

Sekcja Junior

§ 1. Dodatkowe wymagania dla sekcji junior: 

● Wiek 12+ (zdarzają się wyjątki)

● Minimum 100h przegranych w grze Euro Truck Simulator 2

Sekcja 15+

§ 1. Wymagania: 

● wysoka umiejętność jazdy 

● znajomość przepisów ruchu drogowego 

● sprawny mikrofon 

● aplikacja TeamSpeak 3 

● Kultura i poczucie humoru

● Wiek 15+

● Minimum 75h przegranych w grze Euro Truck Simulator 2

 

§ 2. Osoby uprawnione do przeprowadzania rekrutacji są nimi osoby wymienione w Art. 1. 

§ 3. Osoba tocząca proces rekrutacyjny podejmuje decyzję na temat charakteru przebiegu ww. procesu . Dozwolone procesy: 

● Całkowite pominięcie części w charakterze “egzaminu” (część praktyczna i teoretyczna) i przejście do objaśnienia działalności firmy (TS, truckbook itp.) 

● Przystąpienie do jednego z “egzaminu” (teoria lub praktyka) a następnie przejście do objaśnienia działalności firmy (TS, truckbook itp.) 

● Przeprowadzenie pełnych egzaminów dla kandydata (część teoretyczna i jazdy testowe) a następnie objaśnienie działalności firmy (TS, truckbook itp.) 

§ 4. Po udanej rekrutacji zostaje podłączony tachograf i rozpoczynają się dwa tygodnie rekruta w firmie.

§ 5. Po pomyślnym zakończeniu rekrutacji 

Pkt. 1 Po przejściu procesu rekrutacyjnego kandydat otrzymuje rangę “Okres próbny MTD” oraz rozpoczyna okres próbny. 

Okres próbny opisany w Art.4 §2.

 

Art.4. Praca w firmie:

§ 1. Za pracownika firmy uznaje się każdą osobę z rangą “Okres próbny” lub wyżej. 

§ 2. Okres Próbny 

Pkt. 1. Okresem próbnym nazywamy czas (14 dni), w którym kierowca ma obowiązek przejechać 15 000 km. 

Pkt . 2. W przypadku nie wyrobienia liczby kilometrów z Pkt. 1. kierowca zostaje zwolniony z firmy. 

§ 3. Malowania i zestawy 

Pkt. 1. Malowanie firmowe do ładunków zwykłych: 

- Malowanie SUNRISE o kolorystyce CZARNY, POMARAŃCZ, POMARAŃCZ 

Pkt. 2. Firmowy zestaw konwojowy: 

- Ciągnik z podwoziem 4X2 oraz naczepa z 3 osiami stałymi, oczywiście obowiązuje malowania z pkt. 1. 

Pkt. 3. Transport ładunków gabarytowych: 

Malowanie gabarytowe special transport POMARAŃCZ, POMARAŃCZ, CZARNY, CZARNY

            Pkt. 4. Firmowy zestaw gabarytowy

- Ciągnik z podwoziem 6x4/8x4 oraz malowanie z pkt. 3.

§ 4. Zwolnienie z firmy występuje w skutek decyzji zarządu lub kierownictwa firmy, poprzedzonej analizą aktywności pracownika. 

§ 5. Prawo do zwolnienia pracownika ma tylko zarząd i kierownictwo MTD. 

§ 6. Za aktywność uznaje się wyrabianie kilometrów, obecność na TS oraz uczestnictwo na konwojach. 

§ 7. W zależności od stażu pracy i przejechanych kilometrach, pracownik otrzymuje odpowiednią rangę: 

● Młody kierowca MTD - Po przejechaniu 15 000 kilometrów 

● Kierowca MTD - Po przejechaniu 50 000 kilometrów 

● Starszy Kierowca MTD - Po przejechaniu 100 000 kilometrów 

● Profesjonalny Kierowca MTD - Po przejechaniu 150 000 kilometrów 

● Zawodowiec MTD - Po przejechaniu 250 000 kilometrów 

● Król Szos MTD - Po przejechaniu 350 000 kilometrów

 

§ 8. W przypadku nadejścia skargi na pracownika jest on niezwłocznie o niej informowany i ma obowiązek złożenia wyjaśnienia                                                w tej sprawie. W innym przypadku zarząd wyznacza karę w trybie natychmiastowym. 

§ 9. W firmie obowiązuje kategoryczny zakaz jazdy Skodą. Wyjątek stanowi Art. 5. §4

 

Art.5 Konwoje:

§ 1. Malowania i zestawy 

Pkt. 1. Na konwojach używamy malowania wymienionego w Art. 4 §3. Pkt. 1

§2. Organizacja konwoju 

Pkt 1. Prawo do organizacji konwoju ma każdy pracownik firmy (Art. 4. § 1.), który zgłosi się do zarządu i 1 

zgłosi chęć organizacji konwoju w następujący sposób: 

- Data konwoju 

- Godzina rozpoczęcia i zakończenia 

- Lokalizacja startu i zakończenia 

- Trasa konwoju (zaznaczona na mapie) 

- Piloci ( § 3 i § 4) 

- Ilość osób biorąca udział w konwoju (nicki) 

- Osoba/y odpowiedzialne za organizację konwoju 

Po przedstawieniu osobie z zarządu powyższych punktów zarząd może: 

- Przyjąć pomysł i wydać zgodę na realizację 

- Przyjąć pomysł i przejąć inicjatywę (przejąć organizację w przypadku dużej ilości uczestników) 

- Odrzucić pomysł i “zakazać” jego organizacji (w takim przypadku zarząd ma obowiązek podać uzasadnienie swojej decyzji) 

Pkt. 2. Istnieje możliwość przeprowadzenia konwoju niezarejestrowanego (nie zgłaszanego jak 2 

w przypadku pkt. 1.) w przypadku gdy ilość uczestników nie przekracza 5. 

Pkt 3. Prawo do organizacji konwoju ma każdy pracownik firmy, który poinformuje o takim zamiarze zarząd, który tworzy odpowiedni kanał na komunikatorze TS3. 

§ 3. Pilot może być wyznaczony/zaakceptowany tylko przez osobę z zarządu. 

§ 4. Pilotaż konwojów odbywa się przeznaczonymi do tego ciągnikami lub ŠKODA OCTAVIA SCOUT (za zgodą zarządu i tylko w przypadku konwoju zarejestrowanego). 

§ 5. Za utrudnianie organizacji/przebiegu konwoju grożą kary dyscyplinarne. 

§ 6. Organizacją konwojów ogólnofirmowych w głównej mierze zajmuje się zarząd.

§ 7. Za organizację konwojów międzyfirmowych odpowiada zarząd.

 

Art.6 Taryfikator Kar:

Wszystkie kary nakładane są na czas od 7 do 21 dni według uznania osoby rozstrzygającej. 

Pkt. 1 Wykroczenia ogólne Multiplayer

§ 1. Ban na TruckersMP - 10 000 - 100 000 km

§ 2. Niedbała jazda - 10 000 km 

§ 3. Stwarzanie ogólnego zagrożenia - 5 000 - 50 000 km

§ 4. Jazda ŠKODA OCTAVIA SCOUT bez zgody zarządu i poważnego powodu - 50 000 km 
 

Pkt. 2. Konwoje 
 

§ 1. Złamanie Art. 5. § 5. - 5 000 - 30 000 km 

§ 2. Stwarzanie ogólnego zagrożenia - 10 000 - 50 000 km 

§ 3. Wykonywanie nieupoważnionych manewrów - 5 000 km 

§ 4. Spóźnianie się po zapowiedzi obecności na konwoju - 5 000 - 30 000 km 

 

Zarząd może wystosować karę nie wpisaną w taryfikator lecz należącą do tego punktu w wysokości od 5 000 km do 100 000 km na czas od 7 do 21 dni 

4 Zarząd może wystosować karę nie wpisaną w taryfikator lecz należącą do tego punktu w wysokości od 5 000 km do 50 000 km na czas od 7 do 21 dni

 

Pkt. 3 Inne firmy i skargi 5 

§ 1. Utrudnianie jazdy innym firmom - 10 000 - 50 000 km 

§ 2. Skargi wewnątrz firmy rozpatrywane są indywidualnie. Zarząd nie udziela informacji kto jest powodem. Powód pozostaje anonimowy chyba że postanowi ujawnić swoją osobowość w toczonym postępowaniu. 

Wszystkie inne wykroczenia nie opisane w taryfikatorze będą indywidualnie wystawiane przez osoby z zarządu.

Wszelkie sprawy nie opisane w regulaminie należy zgłaszać/uzgodnić z osobą z zarządu (Art 1.§1.)

 

REGULAMIN NIEPRZERWANIE ULEGA AKTUALIZACJI

BRAK ZNAJOMOŚCI REGULAMINU NIE ZWALNIA Z JEGO PRZESTRZEGANIA

​

REGULAMIN JEST WŁASNOŚCIĄ WIRTUALNEJ FIRMY MTD-LOGISTIC